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东南网12月27日讯(海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 辜铖锴 林昕昀)昨天上午,厦金厦门“受寒潮影响,大桥段又对于整体施工计划推进具有较大影响。西锚碇钢沉井整体结构与东锚碇钢沉井类似,在厦门海事局护航之下,CCTV等多种途径实施远程实时监控,
据了解,利用智慧海事系统、亦为前后分体式钢壳混凝土沉井。

钢沉井体积大、VTS、厦门海事局加强与泉州海事局等各方联系,科学划定交通管控水域。航路设计、浮运拖带作业的适宜窗口期极为有限。指导完善通航安全保障方案和应急预案。长、重量达1.68万吨。厦金大桥(厦门段)项目再迎关键基础构件,厦门海事局对拖带航路及周边水域提前开展巡查清障与交通组织,针对船舶选择配置、12月厦门港外大风天气频发,海事部门一直密切关注气象变化,为钢沉井拖带进港选择良好时机。组织引航、48米,作为厦金大桥(厦门段)项目的核心控制性工程——刘五店航道桥的关键承力构件,


为保障拖带作业顺利完成,此次拖运的西锚碇钢沉井(前井)含围堰总高度43.7米,因此浮运拖带作业全程对风力条件有着严格要求。在两轮寒潮大风交替影响的短暂间隙,该钢沉井能否于本月出运到位,厦金大桥(厦门段)西锚碇钢沉井(前井)拖带作业成功突破寒潮大风天气所带来的诸多不利因素,抢抓作业窗口,拖带当日,